娄艺潇潜规则照片圆一个老BMW E34的赛车梦-初步整备 渔船上的一父三女

2016-08-10   作者: icaijing.cc   来源: 网络整理

娄艺潇潜规则照片今年初我们找到了一台罕见的手动挡BMW E34 525I,为了让这个充满运动基因老家伙重生,我们决定帮助他重返赛道。

娄艺潇潜规则照片

今年初我们找到了一台罕见的手动挡BMW E34 525I,为了让这个充满运动基因老家伙重生,我们决定帮助他重返赛道。如果您还不太了解怎么回事,请搜索回顾上一篇文章《一起圆一个90年代老BMW的赛车梦如何?》,我承认更新有些慢了,因为之前连续改了好几辆车,还请谅解,E34的复活之路马上开启。

这台93年的E34外观漆面已经严重老化,要重新打磨喷漆,车身需要钣金地方也不少,但这些都不是现在准备做的。急需解决的是现在4个车门的升降玻璃不太灵活,副驾驶那侧的升降器根本不能使用。车门中控锁是坏的,钥匙从主驾驶门不能锁车门。

检查升降器和中控门锁都需要先拆掉门板,车门玻璃的升降问题首先要排查电路,这种老车的功能按键和电路都有可能出问题。如果电路检查没有问题,就要检查升降器马达问题。

拆卸门饰板时也要慢工细活,这些“老车”的卡子都老化了,稍不注意就可能折掉。

门拉手处有隐藏的固定螺丝,在拆卸饰板前,先要检查这里卸下门拉手,然后再用小翘板将门板内的所有卡子拿下。

拿下门内衬板后,使用副驾的升降器按键还能听见升降器马达工作的声音,但车门玻璃升降非常缓慢,初步判断是齿板结构面受阻。

检查车内内部,会发现底层有一些腐烂的塑料纸,就是街头那些往车玻璃缝里插小广告的给不少车主添堵,稍微不注意就掉到门板内,经过长时间潮湿环境的滋养都快长蘑菇了,虽然有些夸张,但定时清理肯定是必要的,不然长时间不理后就变成清理噩梦了。

电路检查后,右侧升降机的马达没有问题,用手动方式将玻璃降下后终于发现问题所在-右前门玻璃的金属卡托是后配的,并且用胶粘在了玻璃托举位置上,时间长了就产生变形,最后在卡在一个位置上动不了了。 

马达电机并没有烧坏,只是玻璃卡托位置的问题。有些人不去正规的修理厂,而找一些便宜的小修理厂临时对付的后果就是:车不是用坏的而是被修坏的。 

现在将车门玻璃复位,按照原配的车门玻璃卡托制作一个新的,在将玻璃搭上重新装好。

上面这个是原厂固定位置的卡托,里面加一个保护套就可以了,真搞不懂原来这个车经历了怎样的车玻璃升降器修复,一些小的故障经过不用心的修理,越修越坏。

车门内清扫干净就要将门饰板装回去了,一些老化的卡子正好也给更换掉,车门饰板真重,23年了还是这么结实,以前造车的用料成本真够足的。

主驾车门的中控锁不能锁车导致这辆车停在外面就感觉不安全,拆卸这一侧的门饰板时还要注意,电动折叠反光镜的控制钮也在这个位置,除了卸螺丝调开门拉手后,还要将反光镜的控制器拿下。

右侧车门的中控锁还可以用,左车门的钥匙孔却没有了反映,初步判断左前门的锁块结构有问题,先检查这里。 

全部拆下后检查,还是因为老化的原因,主驾车门锁的拉手钩因为变形导致有些脱节,将其重新复位后,就可以正常用钥匙开启门锁了。

前门锁块卡住的开关经过清理后可以正常使用,虽然反映不如新车那样灵敏,但也不至于要重新更换,毕竟这种车型原装的配件太难找了。

整理好了这些迫切的小毛病,接下来我们就要真正的对这台E34的“赛道重生”之路下手了。敬请关注我们的下一篇《圆一个老BMW E34的赛车梦》,一低遮百丑,百改降为先!你懂得~欢迎关注新浪微博:杀手kyp,玩车,要一起才够意思。

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